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螺紋的數控切削加工

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螺紋的數控切削加工

數控車床和加工中心使用可轉位螺紋車刀對用戶進行螺紋加工非常重要。 正確合理選擇螺紋切削技術非常重要。

螺紋切削工藝取決於被加工零件的結構和所使用的數控機床。 一般來說,用右刀刃加工右旋螺紋,用左刀刃加工左旋螺紋,具有穩定支撐刀片的優點。 當然,一般情況下,也可以採用相反的方法。

一致,以盡量避免刀片一側過度磨損,縮短刀具壽命。

d2――中徑A――刀片傾角通常由可轉位螺紋車刀的墊片決定。 標準刀具為+,但對於直徑為16mm和020mm的內螺紋刀具,由於空間小,沒有墊片。 , 所以刀片傾角大於+2°時不能加工。

螺紋車削的進給方式由切削機床、工件材料、刀片幾何形狀和被加工螺紋的螺距決定。 通常有以下四種進給方式: *常用的切削方式,車刀左右兩側同時切削,軸向切削分力有一定的抵消,部分克服了車刀現象軸向切削分力引起的偏差。 兩側磨損均勻,可以保證清晰的齒形,但存在排屑不良、散熱不良、受力集中等問題。 適用於切割螺距小於1.5mm的螺紋。 D 單面進給刀具與徑向成一定角度進給。 切屑從刀片上滾落成條狀,散熱性更好。 缺點是另一邊因摩擦部分未切割而變硬。 D 30°角進給切削的單面進給方向。 切削刃在兩側切削形成滾切屑,排屑順暢,散熱性好,螺紋表面粗糙度值低。 一般來說,這是車削不銹鋼、合金鋼和碳鋼的最佳方法。 大約 90% 的螺紋材料使用這種方法。 在數控車床上進行螺紋加工最好採用這種方法。 一般可調用固定循環,編程簡單。

左右側進給交替切削,即每次徑向進給,向左或向右橫向移動一定距離,使車刀只有一側參與切削。 這種方法一般用於中距3mm以上的通用車床和螺紋加工,在CNC車床上編程比較複雜。

螺紋銑削主要用於加工中心等數控鏜銑機床。 一般小直徑內螺紋(20mm)可以通過攻絲加工。 但是,對於大直徑內螺紋和外螺紋的加工,攻絲和套筒螺紋存在很多問題。 因此,中粒鐵切削是最好的加工。 方法。

螺紋銑不同於螺紋車削加X,這是因為花樣數控銑削主要是通過機床的三軸聯動和螺旋插補加工來實現的,即在加工兩軸圓弧敏感切削的同時,一是三軸直線進給運動。 軸向移動距離被銑削。 這是一種單刃銑削工藝。 因此最好的進給方式是採用徑向直接進給切削方式,使兩個切削刃同時切削,受力更均勻。 ,可以保證螺紋的精度,而且CNC編程比較簡單。

二、螺紋車銑切削的選擇螺紋切削參數(切削速度、背切量、走刀次數)的選擇由刀具和零件的材料決定。 螺紋車削的切削速度一般比普通車削低25%~50%。 線的背襯量和道次的選擇也尤為重要。 D值是否正確直接關係到介質圖案是否合格。 該量直接影響切削力的大小。 蜈蚣的背量需要遵循遞減的原則,即刀背的量必須小於上一個的量,且刀背的最小量值刀不得小於。 5 胃。 以下兩個表提供了度量內部和外部媒體模式支持值。 該工作台也適用於螺紋銑削。

表 1 ISO 公制花樣背刀設定值(外螺紋)(mm) 螺距背刀切削次數 調味背刀數量 切削次數 表 2 ISO 公制花樣背刀設定值(內螺紋) 鎘背刀切削次數 數控鏜銑加工機床,雖然螺紋銑削是通過三軸聯動螺旋插補加工實現的,與螺紋車削不同,但切削量的選擇仍然可以通過車削介質使用。 花樣的相關切割參數。 由於螺紋銑削是單刃切削,切削速度應為車削速度的一半,後切量仍可根據車削情況選擇。

3、螺紋車銑CNC程序準備 對於CNC車床,通用的標準螺紋車削編程指令有G33(定螺距切削)、G34(變螺距蝶形切削加螺距)、G35(變螺距減螺距螺紋切削)。 中間距離由/和人標尺指定,其中K/,A:分別對應X軸和Z軸。 但是一般的數控系統和機床廠家都提供螺紋車削固定循環供用戶使用,只需要輸入必要的參數即可。 H、加工特殊的蝴蝶花樣時,需要使用G指令和自行計算坐標點的編程方法。

螺紋銑削加工的編程不同於數控車削。 主要使用G02和G03圓弧插補指令,即增加第三軸直線插補的同時增加兩軸圓弧插補,形成螺旋插補運動。 以下為普通內螺紋M30X 2,深14mm數控銑加工程序,取刀回1.2mm,採用徑向直接切削方式。

F200 進行邊緣補償,徑向進給到後抓刀位置。 在百年切削中,往往由於刀具選擇(包括刀片、墊片和刀柄等)、進給方式、切削量等的正確性而影響蜈蚣的加工質量,如:螺紋表面有衝擊標記,表面粗糙度值為篼。 這可能是由於零件或刀具的過度伸展、剛性差、刀具中心切削過大、切削量、刀片、刺刀選擇不正確等因素造成的。 可提高或降低切削速度,縮短刀具外伸長率,調整中心高度或進給方式,採用側向進給或徑向進給,充分冷卻,增加走刀次數等解決方案。

刀具磨損快、刀具壽命短是由切削速度過快、冷卻不足、切削次數過多、刀片品牌錯誤造成的。 可用於降低切削速度,充分冷卻,減少切削次數,選擇韌性好的耐磨刀片D,改變切削角度,增加冷卻,提高切削速度,減少用量背刀,調整中心架。

傳統的加工工藝是先對底面進行劃線、刨光,再在T611鏜床上加工。 加工過程中,每一塊都需要校正,裝夾麻煩,費時費力,效率低。

處理能力不足。 因此,我們設計了車削和鏜削專用工裝夾俱生產軸承支架(H7rr35,中心高257s),這是工件的主要尺寸。 基於此,工裝夾具的設計如圖所示。 該夾具用於 CW6263 車床。

夾具由主體3和三爪自定心卡盤4組成。拆下三爪自定心卡盤的一個卡爪。 主體3的左端與卡盤連接並用螺栓1緊固。A側台置於軸承支架的定位面上。 主體有兩個槽口,用於爪子的自由移動。 s 首先保證軸承座5的中心,由於選擇不當,再使用三爪自選,改變進給方式,切角。

切削刃上的積屑瘤提高了切削速度並增加了冷卻。 塗層硬質合金刀片用於以改進的側進給進行切削。

刀具塑性變形過大是由於冷卻不良、切削速度過快、刀片等級錯誤、每次回抓量過大。 應減少回抓量,增加冷卻,降低切削速度,增加切削次數,選用高硬度、耐磨的硬質合金或徐層刀片。

如果螺紋上有毛刺,應提高切削速度。 利用切削定心卡盤4的自動定心原理夾緊工件進行加工。

然後擰緊夾頭以夾緊工件。

用車代替碰撞,完全滿足軸承支架的設計要求,保證尺寸精度和位置精度,節省工件劃線和校正,保證質量,工作效率比鑽孔提高1.8倍。

不同中心高的軸承支架可以通過加墊鐵調整,但需要用螺栓緊固。

使用前需調整平衡,避免離心力對工件質量和設備壓板的影響。


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