低壓鑄造
什麼是低壓鑄造
低壓鑄造是指模具一般置於密封的坩堝上方，向坩堝內通入壓縮空氣，使金屬液表面產生低壓（0.06～0.15MPa），使金屬液從坩堝上升起。冒口管填充模具和控制凝固鑄造方法。 這種鑄造方法補料好，結構緻密。 易於鑄造無冒口的大型薄壁複雜鑄件，金屬回收率可達95%。 無污染，易於實現自動化。 但設備成本高，生產效率低。 一般用於鑄造有色合金。
低壓鑄造是將液態合金在壓力下自下而上壓入型腔，並在壓力下凝固得到鑄件的鑄造方法。 密封的坩堝內充滿乾燥的壓縮空氣或惰性氣體。 借助作用在熔融金屬表面的壓力，熔融金屬沿著立管自下而上通過流道順利地充滿模具。 充填壓力一般為20～60kPa。 當鑄件完全凝固時，釋放液面上的氣體壓力，使冒口管和流道內未凝固的熔融金屬靠自重流入坩堝，然後打開模具，鑄件帶走。
低壓鑄造的生產過程包括以下四個基本程序：
- - 金屬熔煉和模具或鑄造模具的製備。
- - 澆注前準備：包括坩堝密封（裝密封蓋）、立管除渣、測量液位、密封試驗、模具匹配、緊固模具或模具等。
- - 澆注：包括液體提升、填充、加壓、凝固、洩壓和冷卻等。
- - 脫模：包括鬆散成型和澆鑄。
低壓鑄造的應用
低壓鑄造是最早的反重力鑄造技術，自1940年代開始應用於工業生產。 低壓鑄造為普通壓鑄，非受力件可採用此工藝。 如今，低壓鑄造主要用於生產鋁合金和鎂合金零件，如汽車工業中的汽車輪轂、氣缸體、氣缸蓋、活塞、導彈殼、葉輪、導風輪等形狀複雜的鑄件。汽車行業質量要求高。當採用低壓鑄造生產鑄鋼時，如鑄鋼輪轂，立管需要採用特殊耐火材料。 低壓鑄造也可應用於小型銅合金鑄件，如管件、浴室旋塞等，該技術在國外已實現產業化。
低壓鑄造的特點
低壓鑄造可以使用砂、金屬、石墨等，填充工藝不同於金屬鑄造、砂型鑄造等重力鑄造，也不同於高壓高速填充的壓力鑄造。 它具有以下優點：
- - 用純熔融金屬填充提高鑄件的純度。 由於熔渣一般浮在金屬液表面，低壓鑄件通過立管在坩堝下部充滿金屬液，完全避免了熔渣進入型腔的可能.
- - 液態金屬充填穩定，減少或避免充填過程中液態金屬的翻滾、衝擊和飛濺，從而減少氧化渣的形成。
- - 鑄件具有良好的成型性。 在壓力下填充金屬液，可以提高金屬液的流動性，有利於成型輪廓清晰、表面光滑的鑄件，更有利於大型薄壁鑄件的成型。
- - 鑄件在壓力下結晶凝固，可以充分進料，鑄件組織緻密。
- - 提高熔融金屬的產量。 一般情況下不需要冒口，冒口管內未凝結的金屬可回流到坩堝內重複使用，大大提高了熔融金屬的收率。 一般可達90%，
- - 生產經營方便，勞動條件好，生產效率高，易於實現機械化、自動化，
- - 低壓鑄造也有一些缺點，設備和模具投資比較大； 在鋁合金鑄件的生產中，坩堝和冒口管與金屬液長期接觸，容易腐蝕和報廢，也會造成金屬液增鐵，性能變差。
低壓鑄造的不同類型生產場景
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明和低壓鑄造案例
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我們提供的鑄造服務包括：
明和鑄造服務於砂型鑄造、金屬鑄造、熔模鑄造消失模鑄造等。
砂模鑄造
砂模鑄造 是一種以砂為主要造型材料製作模具的傳統鑄造工藝。 砂型一般採用重力鑄造，有特殊要求時也可採用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。 砂型鑄造適應性廣，小件、大件、簡單件、複雜件、單件、大批量均可使用。
永久鑄模
永久鑄模 壽命長，生產效率高，不僅尺寸精度好，表面光滑，而且強度比砂型鑄件高，澆注相同的金屬液時不易損壞。 因此，在大批量生產中小型有色金屬鑄件時，只要鑄件材料的熔點不太高，一般首選金屬鑄造。
熔模鑄造
最大的優勢 投資鑄造 是因為熔模鑄件具有較高的尺寸精度和表面光潔度，因此可以減少加工工作量，但對要求較高的零件留有少許加工餘量。 可見，採用熔模鑄造法可以節省大量的機床設備和加工工時，大大節省金屬原材料。
消失模鑄造
消失模鑄造 是將與鑄件尺寸和形狀相似的石蠟或泡沫模型組合成模型簇。 耐火塗料塗刷乾燥後，埋入乾燥的石英砂中進行振動造型，並在負壓下澆注使模型氣化。 ，液態金屬佔據模型位置，凝固冷卻後形成新的鑄造方法。
壓鑄
壓鑄是一種金屬鑄造工藝，其特點是利用模具的型腔對熔融金屬施加高壓。 模具通常由更高強度的合金製成，這個過程有點類似於注塑成型。 大多數壓鑄件不含鐵，如鋅、銅、鋁、鎂、鉛、錫和鉛錫合金及其合金。 明和一直是中國的頂級 壓鑄服務 自1995。
離心鑄造
離心鑄造 是一種將液態金屬注入高速旋轉的模具中，使液態金屬以離心運動充滿模具並形成鑄件的技術和方法。 由於離心運動，液態金屬能沿徑向很好地充滿鑄型，形成鑄件的自由表面； 它影響金屬的結晶過程，從而提高鑄件的機械和物理性能。
