耐熱合金和高溫合金熱處理的研究趨勢
開發700℃蒸汽溫度A-USC發電機組最重要的問題之一是渦輪葉輪耐熱合金的開發。 一些研究人員開發了以Inconel 0.05為基礎材料並改進合金成分的Ni-18C-13Cr-9Co-1.3Mo-1.4Al-0.1Ti-0.3Ta-617Nb合金，並試制了一種大型鍛件模擬真機葉輪的葉輪樣品。 有關於葉輪樣品不同部位材料特性的研究報告。
評估了適用於蒸汽溫度為700℃的A-USC發電機組的鑄造替代材料。 對於Ni-0.04C-26Cr-21Co-1Al-1.9Ti-1.8Nb合金，試制了3層階梯壁厚的鑄件，並對材料進行了評價。 一份研究報告介紹了偏析對蠕變強度的影響。
Ni-Fe基高溫合金有望成為A-USC火力發電渦輪葉輪的材料。 但是，為了保證渦輪葉輪的特性和可製造性，控制微量元素很重要。 關於渦輪葉輪用Ni-Fe基高溫合金中微量元素的影響，還有很多不清楚的地方。 因此，一些研究人員從蠕變特性方面研究了微量元素的影響。
在研製700℃級A-USC發電機組的過程中，為了將Ni基和Fe基葉輪組成的不同材料焊接葉輪應用到實踐中，葉輪焊接部分在高溫下的結構穩定性和機械性能被提議。 宣稱。 一些研究人員製作了低合金鋼/Inconel 617焊接材料作為不同Fe/Ni材料的界面樣式，並評估了熱時效對焊接界面微觀結構變化的影響。
為了減少 CO2 排放，對 A-USC 設備進行了廣泛的研究。 23Cr-45Ni-7W合金（ASTM UNS N06674）是一種通過強化M23C6和Laves相的析出來提高蠕變強度的材料。 可作為A-USC的高溫蒸汽管和鍋爐管的替代材料。 一些研究人員評估了合金的蠕變特性對 Laves 相析出行為的影響。
為研製蒸汽溫度為700℃的A-USC發電機組，研究了使用Ni基耐熱合金作為鍋爐部件的可能性，指出沉澱強化合金617合金，在高溫使用過程中有鬆弛。 裂紋（SR裂紋）等相關問題。 另一方面，不使用該相作為沈淀強化相的 23Cr-45Ni-7W 合金（ASME-CC2684）在 700°C 時的蠕變斷裂強度略低於合金 617，而30Cr-50Ni-W合金未析出。 得到強化，但蠕變斷裂強度高於23Cr-45Ni-7W合金。 其延展性和SR抗裂性良好。 可用於A-USC主蒸汽管。 一份研究報告介紹了板材和試制大口徑管材的四種結構類型、力學性能和蠕變特性。
目前，能源問題已經成為一個非常重要的問題。 為提高以火力發電為主要供電手段的效率，對鍛造鎳基合金進行了廣泛的研究和開發。 對於鎳基高溫合金強化相的穩定性，相結構不僅會影響相的析出行為，還會對其與母相的晶格失配引起的形貌變化產生重要影響。 有重要影響。 然而，對這些顯微組織的研究主要是對高相體積比鑄造鎳基高溫合金的研究，而對鑄造合金的研究卻很少。 因此，一些研究報告研究了鍛造鎳基合金中相結構的變化與晶格錯位之間的關係。
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